空気・水と同じように、もはや人間に不可欠な元素となった電気。
電気を送る工事に必要なのは経験豊かなあなたと、効率・安全を熟慮された機材
Mt.ライナー
労働安全衛生規則第195条「軌道装置」および「エレベーター構造規格」準拠
あらゆる過酷な条件が交錯する山岳地で求められるものは、確かな安全性と環境への思いやり。そのすべてのクォリティを高め誕生したのが油圧駆動方式のMt.ライナーです。独自の機構を持つ4サイクル水冷3気筒ディーゼルエンジンの採用により傾斜±45度の走行が安全・スムーズに可能となりました。軌条部は、プレハブ方式の採用で施工・撤去が簡単、また、樹木の伐採は最小限で、整地は不要です。まさに、安全と環境にやさしい究極のマシンです。
物輪2トン用1100シリーズ(11H2-C20)
物輪3トン用1700シリーズ(17H2-J2-C30)
レール敷設工事用作業車
| 型式 | 1100シリーズ | |
|---|---|---|
| 11H2-C20 | 11H2-J1-C20（連結台車J1） | |
| 寸法 | 全長9,235mm 全幅1,000mm 全高1,230mm(レール面より) |
全長12,235mm 全幅1,000mm 全高1,230mm(レール面より) |
| 質量(kg) | 1,455 | 1,595 |
| 乗車定員(名) | 2（着脱椅子使用時 8名） | |
| 積載能力(kg) | 2,000/35° 1,460/45° |
2,000/40° 1,900/45° |
| 登降坂角度 | ±45° | |
| 走行速度(m/分) | 50 [ 0°] 28 [ 45°] | 43 [ 0°] 24 [ 45°] |
| エンジン | 水冷3気筒ディーゼルエンジン 総排気量 1,115cc 出力 24.3/3,000(ps/rpm) 燃料タンク容量 25ℓ |
|
| 油圧ポンプ | 可変容量ピストンポンプ | |
| 油圧モーター | ブレーキ付オービットモータ | |
| 駆動方式 | 油圧6WD | 油圧7WD |
| 型式 | 1700シリーズ | 工事用作業車 |
| 17H2-J2-C30 | EW-N | |
| 寸法 | 全長12,430mm 全幅1,300mm 全高1,400mm(レール面より) |
全長3,000mm 全幅930mm 全高1,225mm(レール面より) |
| 質量(kg) | 2,075 | 420 |
| 乗車定員(名) | 2（着脱椅子使用時 12名） | 1 |
| 積載能力(kg) | 3,000/30° 2,000/45° |
110/45° |
| 登降坂角度 | ±45° | |
| 走行速度(m/分) | 38 [ 0°] 21 [ 45°] | 5.5 [ 45°] |
| エンジン | 水冷3気筒ディーゼルエンジン 総排気量 1,642cc 出力 36.8/3,000(ps/rpm) 燃料タンク容量 25ℓ |
2.4kVAガソリン発電機 総排気量 171cc 出力 4.5/3,600(ps/rpm) 燃料タンク容量 11ℓ |
| 油圧ポンプ | 可変容量ピストンポンプ | ― |
| 油圧モーター | ブレーキ付オービットモータ | ― |
| 駆動方式 | 油圧8WD | 電動モータ2WD |
宙乗機
工事用／手こぎ式
FA-21SBK
FA-71SBK
FA-31SBK
FA-30-2
| 型式 | 山岳地用 | |
|---|---|---|
| FA-21SBK | FA-71SBK | |
| 導体数 | 2導体 | |
| 適用電線 | ACSR 240-610mm2 | ACSR 610-810mm2 |
| 導体間隔 | 400mm | 500mm |
| 積載質量 (搭乗者含む) |
カテナリ角20°のとき500kg カテナリ角35°のとき200kg |
|
| ブレーキ機構 | てこ式サーボ機構付フットブレーキ | |
| 重さ | 約45kg | 約50kg |
| 型式 | 山岳地用 | |
|---|---|---|
| FA-31SBK | FA-81SBK | |
| 導体数 | 4導体 | |
| 適用電線 | ACSR 240-610mm2 | ACSR 610-810mm2 |
| 導体間隔 | 400mm | 500mm |
| 積載質量 (搭乗者含む) |
カテナリ角20°のとき500kg カテナリ角35°のとき200kg |
|
| ブレーキ機構 | てこ式サーボ機構付フットブレーキ | |
| 重さ | 約48kg | 約53kg |
| 型式 | 平地用 | |
|---|---|---|
| FA-20-2 | FA-70-2 | |
| 導体数 | 2導体 | |
| 適用電線 | ACSR 330-610mm2 | ACSR 610-810mm2 |
| 導体間隔 | 400mm | 500mm |
| 積載質量 (搭乗者含む) |
カテナリ角10°のとき250kg カテナリ角20°のとき100kg |
|
| ブレーキ機構 | てこ式フットブレーキ | |
| 重さ | 約32kg | 約35kg |
| 型式 | 平地用 | |
| FA-30-2 | FA-80-2 | |
| 導体数 | 4導体 | |
| 適用電線 | ACSR 240-610mm2 | ACSR 610-810mm2 |
| 導体間隔 | 400mm | 500mm |
| 積載質量 (搭乗者含む) |
カテナリ角10°のとき250kg カテナリ角20°のとき100kg |
|
| ブレーキ機構 | てこ式フットブレーキ | |
| 重さ | 約33kg | 約36kg |
※オプションとして距離計・ストッパー・けん引機・補助ブレーキ・逸走防止機が取付できます。
保守・点検用
FA-10-2
FA-H400G
FA-H20-4
| 型式 | FA-10-2 |
|---|---|
| 導体数 | 単導体 |
| 適用電線 | -41型 ACSR 100-410mm2 -61型 ACSR 330-610mm2 -81型 ACSR 810-1,160mm2 -152型 ACSR 810-1,520mm2 |
| 導体間隔 | ― |
| 積載質量 (搭乗者含む) |
カテナリ角20°のとき100kg |
| ブレーキ機構 | てこ式フットブレーキ |
| 重さ | -41型 約8kg -61型 約10kg -81型 約13kg -152型 約15kg |
| 型式 | FA-H400G |
| 導体数 | 2導体 4導体 |
| 適用電線 | ACSR 330-810mm2 |
| 導体間隔 | 400mm |
| 積載質量 (搭乗者含む) |
カテナリ角15°のとき100kg |
| ブレーキ機構 | てこ式フットブレーキ |
| 重さ | 約21kg |
| 型式 | FA-H500G |
| 導体数 | 2導体 4導体 |
| 適用電線 | ACSR 330-810mm2 |
| 導体間隔 | 500mm |
| 積載質量 (搭乗者含む) |
カテナリ角15°のとき100kg |
| ブレーキ機構 | てこ式フットブレーキ |
| 重さ | 約22kg |
| 型式 | FA-H20-4 |
| 導体数 | 2導体 |
| 適用電線 | ACSR 240-810mm2 |
| 導体間隔 | 400・500mm兼用 |
| 積載質量 (搭乗者含む) |
カテナリ角17°のとき100kg |
| ブレーキ機構 | てこ式フットブレーキ |
| 重さ | 約29kg |
| 型式 | FA-H70-4 |
| 導体数 | 2導体 |
| 適用電線 | ACSR 330-1,160mm2 |
| 導体間隔 | 500・600mm兼用 |
| 積載質量 (搭乗者含む) |
カテナリ角17°のとき100kg |
| ブレーキ機構 | てこ式フットブレーキ |
| 重さ | 約30kg |
※単導体宙乗機にはオプションとして補助ブレーキがあります。詳しくはお問い合わせください。
けん引機
工事用宙乗機にセットして登板時の手こぎをアシストします。
NGT-100
| 型式 | NGT-100 |
|---|---|
| エンジン | 自在傾斜4サイクルエンジン |
| 適用電線 | ACSR410～1,520mm2(電線サイズ別駆動ホイール交換) |
| 走行速度 | 0～30m/min |
| 定格けん引力 | 1.0～1.5kN(100～150kgf) |
| 重さ | 約22.5(本体17/アーム類5.5)kg |
逸走防止機
万一の逸走を防止します。
| 適用電線 | ACSR 410-810mm2 |
| 適用範囲 | 積載質量、ブレーキ適用範囲、 最大カテナリ角などは、使用する 宙乗機の適用範囲を超えないこと |
| 重さ | 約8.9(本体8.0/取付金具0.9)kg |
補助ブレーキ
既存のブレーキ性能を補助し、制動力を高めます。
| 適用電線 | ACSR 410-810mm2 |
| 適用範囲 | 積載質量、ブレーキ適用範囲、 最大カテナリ角などは、使用する 宙乗機の適用範囲を超えないこと |
| 重さ | 約4.7(本体4.1/取付アーム0.6)kg |
落下物防止ネット
ほとんどの宙乗機に対応。フレームはアルミ製で軽量。
GN-20K
| 型式 | GN-20K |
|---|---|
| 捕捉能力 | 3kg(落下距離2m) |
| アーム長さ | 0.95m |
| ネット幅 | 1.5m |
| ネット目合 | 8.5mm |
| 重さ | 約11.5kg(宙乗機除く) |
クローラ金車
クローラ金車は、山岳地などの高低差の大きい個所で、OPGWまたは電線(ACSR)を延線する場合に用いる無限軌道(キャタピラ)金車です。それぞれの線種にあわせてコマを変えて使用します。また、誘導電流対策用として、接地付のコマもあります。
延線用
| 型式 | BK129 |
|---|---|
| 用途 | 延線用 |
| 見かけ金車径 | Φ1,200mm |
| 最大抱き角 | 90° |
| 定格吊荷重 （両持） |
68.7kN(7,000kgf) |
| 定格吊荷重 （片持） |
9.8kN(1,000kgf) |
| 高さ×幅×奥行 | 1,130mm×1,310mm×330mm |
| 重さ | 約87kg |
| コマ種類 | Ｂ型 |
| 最大通過物径 | Φ100mm |
| 型式 | GK096 |
|---|---|
| 用途 | 延線用 |
| 見かけ金車径 | Φ900mm |
| 最大抱き角 | 60° |
| 定格吊荷重 （両持） |
39.2kN(4,000kgf) |
| 定格吊荷重 （片持） |
9.8kN(1,000kgf) |
| 高さ×幅×奥行 | 850mm×870mm×290mm |
| 重さ | 約47kg |
| コマ種類 | Ｇ型 |
| 最大通過物径 | Φ100mm |
| 型式 | PK089 |
|---|---|
| 用途 | 延線用 |
| 見かけ金車径 | Φ800mm |
| 最大抱き角 | 90° |
| 定格吊荷重 （両持） |
39.2kN(4,000kgf) |
| 定格吊荷重 （片持） |
9.8kN(1,000kgf) |
| 高さ×幅×奥行 | 970mm×870mm×290mm |
| 重さ | 約57kg |
| コマ種類 | Ｇ型 |
| 最大通過物径 | Φ100mm |
※誘導電流対策用接地付タイプ（リード線付）もあります。
リターン用
- エンジン場が設置できない場合など、折返し延線や重抱角での延線が必要なときに、抱角180°まで使用可能です。
| 型式 | M0818 |
|---|---|
| 用途 | リターン用 |
| 見かけ金車径 | Φ800mm |
| 最大抱き角 | 180° |
| 定格吊荷重 （両持） |
49.0kN(5,000kgf) |
| 定格吊荷重 （片持） |
9.8kN(1,000kgf) |
| 高さ×幅（電線ガイド取付幅）×奥行 | 1,250mm×960(1,380)mm×330mm |
| 重さ | 約92kg |
| コマ種類 | Ｇ型 |
| 最大通過物径 | Φ100mm |
| 型式 | L1218 |
|---|---|
| 用途 | リターン用 |
| 見かけ金車径 | Φ1,200mm |
| 最大抱き角 | 180° |
| 定格吊荷重 （両持） |
78.5kN(8,000kgf) |
| 定格吊荷重 （片持） |
9.8kN(1,000kgf) |
| 高さ×幅（電線ガイド取付幅）×奥行 | 1,660mm×1,430(2,270)mm×350mm |
| 重さ | 約153(188)kg |
| コマ種類 | Ｂ型 |
| 最大通過物径 | Φ100mm |
コマの種類
ベルト式グリップ
BG-20
ベルト式グリップは延線休止時の強風対策として、金車上での繰返し移動による電線の損傷を防止するためにOPGWや電線を金車に固定する用具です。
| 型式 | BG-20 | BG-A5010 |
|---|---|---|
| 定格荷重 | 3.8kN(400kgf) | 9.8kN(1,000kgf) |
| 破断荷重 | 15.7kN(1,600kgf) | 49.0kN(5,000kgf) |
| 重さ | 約1.3kg | 約4.2kg |
タワーホーム
送電線がいし点検時などの乗り出し用作業足場です。
本体はアルミ合金製で軽量、つりフックの柄はステンレス鋼製。
KM-4
KM-30K
一般型
| 型式 | KM-1 | KM-2 | KM-3 |
|---|---|---|---|
| 長さ | 1.5m | 2.0m | 2.6m |
| 定格荷重 | 2.0kN(200kgf) | ||
| 重さ | 約14.9kg | 約16.4kg | 約18.4kg |
| 型式 | KM-4 | KM-5 | KM-6 |
| 長さ | 3.0m | 4.5m | 5.0m |
| 定格荷重 | 2.0kN(200kgf) | ||
| 重さ | 約20.4kg | 約32.2kg | 約33.7kg |
| 型式 | KM-7 | KM-8 | |
|---|---|---|---|
| 長さ | 6.0m | 7.0m | |
| 定格荷重 | 2.0kN(200kgf) | ||
| 重さ | 約50.7kg | 約58.0kg | |
軽量型(※軽量型はステンレスとアルミの合成です。)
| 型式 | KM-30 | KM-30K |
|---|---|---|
| 長さ | 3.0m | 3.0m |
| 定格荷重 | 1.5kN(150kgf) | |
| 重さ | 約8.0kg | 約8.0kg |
| 型式 | KM-45K | KM-7.5 |
| 長さ | 4.5m | 7.5m |
| 定格荷重 | 1.5kN(150kgf) | |
| 重さ | 約18.0kg | 約31.5kg |
送電用吊梯子
ジャンパー線工事など送電線架線工事のときにお使いください。
木製ステップに軽合金製コ字形チャンネル材を被覆しています。
M-551
| 型式 | M-551 |
|---|---|
| 全長 | 8,200mm |
| ステップピッチ | 450mm |
| ステップ全幅 | 495mm |
| ロープ直径 | 16mm |
| 重さ | 約13.5kg |
特強ロープ
高強度・低伸度のアラミド繊維製で、延線用ロープや防護ネット用のロープに最適です。
Z撚り6本、S撚り6本のストランドで構成されていますので、キンク等が発生しない扱いやすいロープです。
| 公称直径 | 10mm | 12mm |
|---|---|---|
| 重さ | 約85g/m | 約123g/m |
| 引張強さ | 49.0kN(5,000kgf)以上 | 73.6kN(7,500kgf)以上 |
| 材質 | アラミド繊維 | |
| 公称直径 | 14mm | 16mm |
| 重さ | 約184g/m | 約249g/m |
| 引張強さ | 117.7kN(12,000kgf)以上 | 156.8kN(16,000kgf)以上 |
| 材質 | アラミド繊維 | |
タワーネット
このタワーネットは、市街地での鉄塔組立工事中に一般の交通、家屋等の場所への飛散落下物を防止する仮設用ネットです。
- 15m毎にタワーネットを設置すると、俯角75°以上で落下する工具類(3kg未満)を捕捉することができます。
- 鉄塔4面の内、何面にも設置可能です。
- パイプ・アングル鉄塔の水平材に取付ける構造で、水平材サイズ毎に専用のクランプがあります。
- ネットサイズとクランプサイズは、それぞれ自由な組み合わせが可能です。
| 捕捉能力 | 3kg（落下距離15m） |
| 適用ポスト間 | 13m（距離によりネットが異なる） |
| 適用水平材 | 丸パイプ 直径76.3～165.2mm （丸パイプ径により取付クランプが異なる） アングル Ｌ120mmまで （アングルサイズにより取付クランプが異なる） |
ラッカセン
鉄塔の組立・解体工事の落下物防止対策として、工具類には落下防止用コードを採用しているが、ボルト・ナットは作業員の注意力まかせ・・・というのが現状のようです。このラッカセンを使用することによって、ボルト・ナットの落下も確実に防ぎます。
| 型式 | DN-16 | DN-20 | DN-24 |
|---|---|---|---|
| 適用ボルトナット | M16
|
M20
|
M24
|
DN-ボルトサイズ-WB-W
DN-ボルトサイズ-CC-W
オプションの背掛けベルト・工具袋と併用してお使い下さい。